廢輪胎屬于廢舊橡膠，廢橡膠的處理是眼前人們面臨的嚴(yán)重問(wèn)題之一。為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強(qiáng)度、耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向發(fā)展，不過(guò)同時(shí)造成了報(bào)廢后的橡膠長(zhǎng)時(shí)期無(wú)法自然降解的問(wèn)題，海量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更麻煩理的黑色污染，也浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源。

廢輪胎利用難

我國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱軍曾表態(tài)：“如是不走循環(huán)利用道路，不充分利用每年產(chǎn)生的廢舊輪胎，再過(guò)15—20年，當(dāng)國(guó)內(nèi)的汽車保有量達(dá)到美國(guó)水普遍，或?qū)⑷煜碌奶烊幌鹉z都賣給中國(guó)都不夠?！笨滔拢厍蚋鲊?guó)對(duì)廢舊輪胎資源的綜合利用極度關(guān)注，廢舊輪胎再生資源的利用或者在一定程度上緩和工業(yè)加工原料短缺的情況，尤其是在橡膠、鋼絲、炭黑方面；但據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)廢舊輪胎年發(fā)生量無(wú)窮，但無(wú)害化使用率只有60%。怎么科學(xué)有效環(huán)保地處置廢輪胎，使公司在體現(xiàn)社會(huì)責(zé)任同時(shí)又兼有一定經(jīng)濟(jì)效益，這是一個(gè)全國(guó)性的難題。一直以來(lái)，看成整合破碎、裂解、炭黑提純、油品深生產(chǎn)技術(shù)于一體的集成技術(shù)，熱裂解被認(rèn)為是解決廢輪胎問(wèn)題的“終極手段”。

近日，年處理2萬(wàn)噸廢輪胎綜合利用湖南邵陽(yáng)一期項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在所有綜合利用中，熱能利用是目下沒(méi)準(zhǔn)最大量消耗廢舊輪胎的唯一途徑，方便、簡(jiǎn)潔、高效。

熱分解就是用高溫加熱廢舊輪胎，促使其分解成油、可燃?xì)怏w、碳粉。熱分解所得的油與商業(yè)燃油特性相近，可用于直奔燃燒或與石油提取的燃油結(jié)合后使用，也允許用作橡膠生產(chǎn)軟化劑；所得的可燃?xì)怏w重要由氫和甲烷等組成，可作燃料使用，也可以就地燃燒供熱分解流程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或經(jīng)處理后制成特種吸附劑。這種吸附劑對(duì)水中污物，極度是 水銀 等有毒金屬有極強(qiáng)的濾清作用。此外，熱分解產(chǎn)物還有廢鋼絲。

年處置2萬(wàn)噸廢輪胎綜合利用湖南邵東一期項(xiàng)目